ટૂલ રીગ્રાઇન્ડીંગ અને રીકોટિંગ

રીકોટિંગની મર્યાદા
જેમ કોઈ ટૂલને ઘણી વખત રિગ્રાઉન્ડ કરી શકાય છે, તેમ ટૂલની કટીંગ એજ પણ ઘણી વખત કોટ કરી શકાય છે.ટૂલની કામગીરીમાં સુધારો કરવાની ચાવી એ છે કે ટૂલની સપાટી પર સારી સંલગ્નતા સાથે કોટિંગ મેળવવું જે ફરીથી ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવ્યું છે.
કટીંગ એજ સિવાય, ટૂલના દરેક ગ્રાઇન્ડીંગ દરમિયાન ટૂલની બાકીની સપાટીને કોટેડ અથવા રીકોટ કરવાની જરૂર નથી, જે ટૂલના પ્રકાર અને મશીનિંગમાં વપરાતા કટીંગ પરિમાણોને આધારે છે.હોબ્સ અને બ્રોચેસ એ ટૂલ્સ છે જેને રીકોટિંગ કરતી વખતે તમામ મૂળ કોટિંગને દૂર કરવાની જરૂર છે, અન્યથા ટૂલની કામગીરીમાં ઘટાડો થશે.તાણને કારણે સંલગ્નતાની સમસ્યા અગ્રણી બને તે પહેલાં, જૂના કોટિંગને દૂર કર્યા વિના ટૂલને થોડીવાર ફરીથી કોટ કરી શકાય છે.જો કે PVD કોટિંગમાં ધાતુના કટીંગ માટે ફાયદાકારક શેષ સંકુચિત તાણ હોય છે, આ દબાણ કોટિંગની જાડાઈમાં વધારો સાથે વધશે, અને કોટિંગ નિશ્ચિત મર્યાદાને વટાવ્યા પછી ડિલેમિનેટ થવાનું શરૂ કરશે.જૂના કોટિંગને દૂર કર્યા વિના ફરીથી કોટિંગ કરતી વખતે, ટૂલના બાહ્ય વ્યાસમાં જાડાઈ ઉમેરવામાં આવે છે.ડ્રિલ બીટ માટે, તેનો અર્થ એ છે કે છિદ્રનો વ્યાસ મોટો થઈ રહ્યો છે.તેથી, ટૂલના બહારના વ્યાસ પર કોટિંગની વધારાની જાડાઈના પ્રભાવને ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે, તેમજ મશીનવાળા છિદ્રના વ્યાસની પરિમાણીય સહનશીલતા પર બેના પ્રભાવને ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે.

જૂના કોટિંગને દૂર કર્યા વિના ડ્રિલ બીટને 5 થી 10 વખત કોટ કરી શકાય છે, પરંતુ તે પછી, તે ગંભીર ભૂલ સમસ્યાઓનો સામનો કરશે.ડેનિસ ક્લેઈન, સ્પેક ટૂલ્સના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ, માનતા હતા કે કોટિંગની જાડાઈ ± 1 µm ની એરર રેન્જમાં કોઈ સમસ્યા હશે નહીં;જો કે, જ્યારે ભૂલ 0.5~0.1 µm ની રેન્જમાં હોય, ત્યારે કોટિંગની જાડાઈના પ્રભાવને ધ્યાનમાં લેવો આવશ્યક છે.જ્યાં સુધી કોટિંગની જાડાઈ સમસ્યા ન બને ત્યાં સુધી, રીકોટેડ અને રીગ્રાઉન્ડ ટૂલ્સની કામગીરી મૂળ કરતાં વધુ સારી હોઇ શકે છે.