ટ્વિસ્ટ ડ્રિલ શાર્પનિંગ માટેની સાવચેતીઓ

1. શાર્પનિંગ ડ્રીલ સામાન્ય રીતે 46~80 મેશના કણના કદ સાથે ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ અપનાવે છે અને કઠિનતા મધ્યમ-સોફ્ટ ગ્રેડ એલ્યુમિનિયમ ઓક્સાઇડ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ છે.ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલના બાહ્ય ખૂણાને નાની ફીલેટ ત્રિજ્યામાં ગ્રાઇન્ડ કરવા માટે, જો ફીલેટ ત્રિજ્યા ખૂબ મોટી હોય, તો છીણીની ધારને ગ્રાઇન્ડ કરતી વખતે મુખ્ય કટીંગ ધારને નુકસાન થશે.

2.જ્યારેડ્રિલ બીટ ઠંડક છે, દ્વારા દબાણડ્રિલ બીટ શાર્પિંગ દરમિયાન ખૂબ મોટી ન હોવી જોઈએ.સામાન્ય રીતે, એર કૂલિંગનો ઉપયોગ થાય છે.જો જરૂરી હોય, તો તેને પાણીમાં ડુબાડીને ઠંડુ કરવું જોઈએ જેથી ડ્રિલ બીટના કટીંગ ભાગની કઠિનતાને ઓવરહિટીંગ એનલીંગ દ્વારા ઓછી થતી અટકાવી શકાય.

3.ધોરણની છીણી ધારટ્વિસ્ટ કવાયતલાંબો હોય છે, સામાન્ય રીતે 0.18D (D એ ના વ્યાસનો સંદર્ભ આપે છેડ્રિલ બીટ), અને છીણીની ધાર પર રેક એંગલ મોટી નકારાત્મક કિંમત ધરાવે છે.તેથી, છીણીની ધાર પર કટીંગ એ એક્સટ્રુઝન છે જ્યારે શારકામ કરવામાં આવે છે તે જ સમયે, જો છીણીની ધાર લાંબી હોય, તો તેની કેન્દ્રીય અસર અને કટીંગ સ્થિરતા નબળી હશે.તેથી, 5 મીમીથી વધુના વ્યાસ સાથેની કવાયત માટે, છીણીની કિનારી ટૂંકી કરવી જોઈએ, અને છીણીની કિનારી પાસેના રેકનો કોણ યોગ્ય રીતે વધારવો જોઈએ.ની કટીંગ કામગીરી સુધારવા માટેડ્રિલ બીટ.

છીણી ધારનું ગ્રાઇન્ડીંગ પૂર્ણ કરવું આવશ્યક છે.છીણીની ધારને ગ્રાઇન્ડીંગનો હેતુ છીણીની ધારને ટૂંકી કરવાનો છે, પરંતુ છીણીની ધારને ખૂબ ટૂંકી રીપેર કરી શકાતી નથી.ખૂબ ટૂંકા છીણી ધાર ફીડ પ્રતિકાર ઘટાડી શકતા નથી., છીણીની ધારને ટૂંકી કરવાની પ્રક્રિયામાં, છીણીની ધારની બંને બાજુએ બને તેટલું નકારાત્મક રેક એંગલને ગ્રાઇન્ડ કરો.આ સ્થાન પર રેક એંગલને યોગ્ય રીતે વધારવાથી કટિંગ દરમિયાન કટીંગ પ્રતિકાર ઘટાડી શકાય છે અને સમગ્ર ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવી શકાય છે.

4.જો કવાયત મેન્યુઅલી ફીડ કરવામાં આવે છે.શાર્પનિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન સર્વોચ્ચ કોણ યોગ્ય રીતે ઘટાડી શકાય છે.ઇલેક્ટ્રિક હેન્ડ ડ્રિલનું ફીડ પ્રેશર અપૂરતું હોવાને કારણે, ટોચના ખૂણાને યોગ્ય રીતે ઘટાડવાથી કટીંગ સપાટી પર કટીંગ એજનું હકારાત્મક દબાણ વધી શકે છે.

5.જો પ્રોસેસ્ડ હોલના છિદ્રનો વ્યાસ અને સપાટીની ખરબચડી જરૂરિયાતો ખૂબ જ કડક ન હોય, તો બે કટીંગ કિનારીઓ પણ અપૂર્ણ રીતે સપ્રમાણતા માટે યોગ્ય રીતે ગ્રાઉન્ડ થઈ શકે છે.જો કે ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન મૂળ ધોરણે છિદ્રનો વ્યાસ વધશે, તે ડ્રિલ બીટની ધાર અને છિદ્રની દિવાલ વચ્ચેના ઘર્ષણને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે અને કટીંગ ફોર્સ ઘટાડી શકે છે.ડ્રિલ બીટને શાર્પન કરવા માટે કોઈ કડક ફોર્મ્યુલા નથી, જેના માટે વાસ્તવિક કામગીરીની પ્રક્રિયામાં ધીમે ધીમે પ્રોસેસિંગનો અનુભવ સંચય કરવો, પુનરાવર્તિત ટ્રાયલ, પગલું-દર-પગલાંની સરખામણી અને અવલોકન જરૂરી છે.ડ્રિલ બીટ સારી રીતે તીક્ષ્ણ કરી શકાય છે.